İstanbul Barosu'na kayıtlı olan Avukat Mehmet Genç, mezun olduğu tarihten bu yana avukatlık mesleğini aralıksız olarak sürdürmektedir. İstanbul Barosu bünyesinde kurduğu avukatlık bürosuyla Ceza Hukuku, Miras Hukuku, Gayrimenkul Hukuku, Bilişim Hukuku başta olmak üzere birçok hukuk alanında avukatlık faaliyeti göstermektedir.
Devamını Oku
Makas atma, sürücünün ani şerit değiştirerek araçlar arasında zikzak çizerek ilerlediği manevradır. Kendisi dahil trafikteki birçok kişinin ve yayaların canına kastedebilecek bu eylem cezalandırılmaktadır.
Ani şerit değiştirme, sürücünün trafikte sinyal vermeden veya trafik akışına uygun olmadan birden fazla kez şerit değiştirmesidir. “Makas atma” olarak bilinen bu hareket, trafik akışını bozduğu ve kazaya sebebiyet verdiği gerekçesiyle yüksek para cezası ve sürücü belgesine ceza puanı olarak yansımaktadır. Ani şerit değiştirme, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun 46/2-g maddesine göre yasaklanmıştır.
Karayolları Trafik Kanunu m. 46/2-g: Aksine bir işaret bulunmadıkça sürücüler, trafiği aksatacak veya tehlikeye sokacak şekilde ardı ardına birden fazla şerit değiştirmemek zorundadırlar.
Makas atma sonucunda,
Drift, aracın kontrolsüz şekilde viraj almasıyla veya düz yolda kontrolsüz bir şekilde hareket ettirilmesiyle gerçekleşen bir manevradır. Drift atmak, bazı sürücüleri tarafından her ne kadar sürüş tarzı olarak görülse de trafikte birçok ciddi sorun yaratabilecek ve cezai yaptırıma mâl olan bir fiildir.
Kamusal yollar üzerinde drift yapılması bir sürüş tarzı değil, trafik suçudur. Karayolları Trafik Kanunu’nun 67/1-d maddesi drifti yasaklar.
Karayolları Trafik Kanunu m. 67/1-d: Herhangi bir zorunluluk olmaksızın, karayollarında dönüş kuralları dışında bilerek ve isteyerek aracın el freninin çekilmesi suretiyle veya başka yöntemlerle aracın ani olarak yönünün değiştirilmesi veya kendi etrafında döndürülmesi yasaktır.
Drift atmak, kişilerin canına kastetmenin yanı sıra yapıldığı esnada çıkardığı yüksek ses ile de toplum huzurunu bozar. Bu tür eylemler yalnızca trafik düzenini değil, çevrede yaşayan vatandaşların güvenliğini ve yaşam kalitesini de olumsuz etkiler.
2025 yılı itibariyle trafik para cezalarında artış meydana gelmiştir. Para cezalarının yanında sürücülere uygulanan yaptırımlardan aşağıdaki başlıklarda bahsedilecektir.
2025 Makas Atma Cezası: 46.393 TL
2025 Drift Cezası: 46.393 TL
Drift atma cezası ehliyete işlenmektedir. Trafik güvenliğini tehlikeye düşüren bir davranış türü olarak kabul edildiği için sürücünün ehliyetine 60 gün geçici süreyle el konulur.
Makas atma fiili sonucunda ehliyete el konulmamaktadır. Fakat yukarıda belirtilen para cezasına hükmolunur.
Her makas atma ya da drift yapma olayı sadece trafik cezasıyla sonuçlanmaz; bazı durumlarda adli suç olarak da değerlendirilebilir. Bu durum genellikle kamu güvenliğini ciddi şekilde tehlikeye atan veya yaralanma ile sonuçlanan olaylarda gündeme gelir.
Türk Ceza Kanunu’nun (TCK) 179. maddesi “Trafik güvenliğini tehlikeye sokma” hallerini düzenler. Bu maddeye göre, ulaşım yollarını bir şekilde tehlikeye sokan kişiye adli ceza öngörülür. İlgili maddenin tam hali şu şekildedir:
TCK m. 179: Kara, deniz, hava veya demiryolu ulaşımının güven içinde akışını sağlamak için konulmuş her türlü işareti değiştirerek, kullanılamaz hale getirerek, konuldukları yerden kaldırarak, yanlış işaretler vererek, geçiş, varış, kalkış veya iniş yolları üzerine bir şey koyarak ya da teknik işletim sistemine müdahale ederek, başkalarının hayatı, sağlığı veya malvarlığı bakımından bir tehlikeye neden olan kişiye bir yıldan altı yıla kadar hapis cezası verilir.
Kara, deniz, hava veya demiryolu ulaşım araçlarını kişilerin hayat, sağlık veya malvarlığı açısından tehlikeli olabilecek şekilde sevk ve idare eden kişi, dört aydan iki yıla kadar hapis cezası ile cezalandırılır.
Alkol veya uyuşturucu madde etkisiyle ya da başka bir nedenle emniyetli bir şekilde araç sevk ve idare edemeyecek halde olmasına rağmen araç kullanan kişi altı aydan iki yıla kadar hapis cezası ile cezalandırılır.
Trafik suçu, yalnızca para cezası veya idari işlemle sonuçlanan ihlallerdir. Ancak bir eylem, ölümle, yaralanmayla veya kamu güvenliğini bozacak düzeyde gerçekleştiyse, artık bu durum adli suç niteliği kazanır. Bu durumda sadece para cezası değil, hapis cezası da söz konusu olabilir.
Trafik ihlallerinde delil teşkil eden en önemli belge, polis tarafından tutulan trafik tutanağıdır. Bu tutanaklar yaptırımların ve olası adli soruşturmaların temelidir. Bu sebeple doğru ve usule uygun şekilde tutulmaları büyük önem teşkil eder.
Tutanaklar, hukuki anlamda resmî belge niteliği taşır. Tutanakta olay yeri, tarih, saat, sürücü bilgileri ve ihlalin türü açık şekilde yer almalıdır.
Günümüzde trafik polislerinin yanı sıra, MOBESE kameraları, plaka tanıma sistemleri ve radar cihazları ile de makas atma ve drift gibi ihlaller tespit edilebilmektedir. Bu kayıtlar da delil niteliği taşırlar. Aynı zamanda mahkeme süresince sürücü tarafından itiraz olarak da mahkemeye sunulabilmektedirler.
Trafik cezası tebliğ edilen sürücüler, cezayı haksız bulmaları halinde yasal itiraz hakkını kullanabilir. Bu hak, Anayasa ve İdari Yargılama Usulü Kanunu kapsamında güvence altına alınmıştır.
Trafik cezasına itiraz Sulh Ceza Hakimliği’ne başvuru ile yapılır. Cezaya itiraz süresi 15 gündür. 15 günlük süre, cezanın sürücüye tebliğinden itibaren başlar. Eğer ceza sürücüye yüz yüze iken trafik polisi tarafından kesilmişse evrakın adrese tebliği sürenin başlaması için aranmamaktadır. Süre, cezanın sürücüye yüz yüze bildirildiği tarihte başlar.
15 günlük süre geçtikten sonra yapılan başvurular reddedilir.
Başvuru için gerekli belgeler şu şekildedir:
Belgelerin yanlış veya eksik olması halinde sulh ceza hakimliği başvuruyu reddedebilir.
Öncelikle itiraz dilekçesi açık, tutarlı ve hukuki gerekçelerle desteklenmiş olmalıdır.
Dilekçede yer alması gereken temel bilgiler şu şekildedir: